惨，线月全国卖出七万多台MPV，听上去不算少，但把榜单摊开一看，只剩赛那一个人走路摇头晃脑，其他一大堆车主已经气的蹦起来了：仅5款破五千，腾势D9跌到第十二，很多新能源MPV已经隐隐有天塌了的味道。

　　赛那拿了9133辆，继续坐在王位上，还是那种靠“正经本事”吃饭的国民神车。它没搞什么炫技，靠的是三件事

　　这种车有个特点，不太容易成为车界网红，但极容易变成朋友圈里“身边人真买了”的那一款。一旦在家庭用户心里站住，这类车的销量就很难塌。

　　魏牌高山一月卖了6707辆，数据不丢人，但比上个月明显回落，典型的“首发吃红利，现在开始真刀真枪拼实力”。定位高端自主MPV，配置、用料、车内质感，都属于奔着“装逼利器”去的那一派，真坐进车里，氛围是到位的。

　　问题在于，高山的价格不算便宜，后期保值率和用车成本，大家心里多少有点打鼓。新能源补贴少了以后，消费者越来越精，冲动下单的少了，优惠、金融政策、售后体验这些，如果不跟上，热度退得就快。

　　星光730卖了5279辆，格瑞维亚5068辆，这俩是风格完全不同的两条路。

　　星光730走的是实用主义路线，七到八万多一点的价格，800公里以上综合续航，7座，第三排能坐，后备厢还能塞行李，这就是给小老板、跑业务的家庭、下沉市场准备的买菜车加工具车。

　　格瑞维亚和赛那绑定得很深，等于广汽丰田在高端燃油MPV把盘子做大，用户就是认“皮实、耐用、开十年不怕”的这一套。

　　这五辆是目前MPV市场里真正在上桌第一个动筷的车，销量数据已经说明一切：

　　小鹏X9卖了3971辆，压了岚图梦想家一头，排在第七。就销量看，没到神车的级别，但好歹算是“新能源阵营里真正有人考虑”的驾驶玩具兼家用车。

　　智能辅助系统属于真能帮忙，不只是用来念PPT，L2级别加ADAS系统调教得比较顺手。

　　岚图梦想家一月3574辆，排第八。它的问题不在产品本身，而在竞争环境变了。以前新能源MPV少，它是“少数选择之一”；现在大家都往这块挤，价格一拉，配置一卷，再叠加补贴减少，岚图的优势没那么明显了。

　　一月2904辆，排第十二。数字摆在那儿，去年一个月动辄七八千，现在两千多，车主看了真要气的蹦起来。

　　更新节奏慢，你看一圈新上的新能源MPV，智驾、车机、舒适性配置堆得更猛。

　　别克GL8新能源阵营也不算顺利。插混版本两千多辆，评价就是“不上不下”：

　　用户心态就变成：既不像传统GL8那样皮实放心，又没享受到新能源的全部好处，这种车选它需要点勇气。

　　反观星光730新能源，两千多台里虽然不算出圈，但思路很清楚，用相对亲民的价格和实用配置，把新能源MPV做成“经济型床车”：日常代步、城市周边出行、轻度商用，一台车搞定，用户的预期本来就不高，反而不容易失望。

　　补贴减半以后，市场立马变脸。过去那种“参数一看炸裂，屏幕比谁都大，预售一开就火”的打法，效果大幅衰减。

　　这也是为什么赛那、格瑞维亚、GL8这种传统燃油MPV还能稳住阵脚。麦弗逊悬挂配成熟动力总成，再加上调教多年，可靠性和舒适性用户有预期，哪怕账面参数不炸裂，开起来是放心的。

　　用户现在更在意，L2级别辅助开长途到底能不能减轻疲劳，车道保持会不会老是乱介入，ESP系统是不是调教得靠谱，碰到紧急情况有没帮上忙。

　　这点上，小鹏X9这种在智驾和车机连贯性上下功夫的车，会比那种堆硬件参数但体验粗糙的车更有竞争力。

　　像GL8这种老咕噜棒子级别的存在，哪怕销量掉出前五，二手市场还有底气，这就是长期口碑的价值。

　　新势力MPV一旦首波热度过去，就会暴露保值焦虑，月销几百台的状态一拉长，潜在用户很难不犹豫。

　　你去看榜单后半段，红旗HQ9、沃尔沃EM90、奔驰V级、威霆那些，表面看是“高价小众”，实际背后逻辑很简单：能买它们的人，对保值率虽然不是最敏感，但对品牌溢价和服务体验极挑剔，产品力一旦对不上价格，销量立刻见真章。

　　从消费者角度，我把几款典型车型简单拉出来对比一下，方便你选车时心里有杆秤。

　　赛那现在是合资MPV里的国民神车担当，逻辑是“稳、耐用、家用导向更强”，更适合以家庭出行为主、商务为辅的人。

　　GL8虽然无缘前五，但4437辆的成绩说明，它在商务市场依然有不少忠粉，车内乘坐氛围、后排行政感和品牌认知，依旧是那味老牌装逼利器。

　　如果你平时接客户多，需要一点“面子红利”，GL8还是有线 vs 魏牌高山

　　腾势D9走的是比亚迪技术路线，电混系统成熟度还不错，日常用车成本优势在那儿，但现在续航衰减、更新慢的问题摆在台面上。

　　魏牌高山在质感氛围上更下功夫，从内饰到隔音，都是奔着“豪华感”去的，车主开出去走路摇头晃脑的那种排面更足一点。

　　预算足够又更偏向家用舒适，高山可以重点考虑；更在意油耗和用车成本，同时不介意产品节奏稍微保守一点，D9还有一定吸引力，只是再入手需要多对比一下实际口碑。天博注册流程及注意事项

　　五菱佳辰销量不算爆，但能留在前二十已经说明一个问题：实用、耐造、维修便宜，在下沉市场，这种特性比大屏幕更重要。

　　如果你预算压在十万出头，大概率就是在这类车里选，用一句话概括就是：颜值聊得过去，空间和可靠性才是硬通货。

　　新能源MPV，在中间摇摆，有的变成真正的家用驾驶玩具，有的已经快被市场淘汰。

　　一月的惨淡，某种程度上是市场回归理性后的正常表现，不再是谁的发布会开得热闹谁就能卖爆，而是看谁能在空间、舒适、能耗、可靠性和价格之间，把平衡点拿捏住。

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