美国的NGAD（下一代空中优势战机）计划自2014年启动，最初目标是恢复和加强空中优势，特别是应对太平洋地区潜在对手的威胁。F-47的设计注重模块化，可以迅速升级传感器和武器系统，雷达反射面积小至0.01平方米，机动性则依靠矢量推力实现高G转弯。

　　美国空军计划采购的规模相当庞大，至少需要185架有人机，搭配CCA（协同作战无人机），总数量可能轻松突破千架。CCA无人机成本较低，每架几百万美元，能够执行侦察、电子干扰或自杀攻击任务，而主力战机则负责指挥协调。

　　到2025财年，美国国会已批准33亿美元的研发资金，累计投资超过150亿美元。然而，资金来源却成为一个难题。每架F-35的成本超过1亿美元，F-22的生产数量曾在国会削减，而现在NGAD的单机成本估计高达3亿美元，总预算可能达到数千亿美元。与此同时，通货膨胀和供应链问题不断拖延进度，钛合金价格上涨了20%，波音工厂的工人罢工两天，导致装配线停工。

　　在国会的听证会上，议员们直接提出了预算问题，建议优先升级现有的F-22，而不是继续推进NGAD的开发。美国空军部长肯德尔顶住压力，强调NGAD对制空权至关重要，但空军内部也存在分歧。空军参谋长布朗指出，NGAD的风险评估高达25%，项目面临技术瓶颈，尤其是发动机推力不稳定，传感器融合技术仍停留在实验室阶段。

　　虽然美国计划通过NGAD确保在全球，尤其是亚太地区的空中优势，但现实却充满挑战。2025年1月，国会的报告指出，NGAD的资金压力巨大，建议缩减规模。美国空军被迫调整计划，优先推进CCA无人机项目，推迟了F-47有人机的批量生产。F-47的工程制造开发阶段刚刚启动，尽管9月底有新闻报道组装进展，供应链的延误已将首飞计划推迟到2028年3月。

　　美国自2020年起已开始飞行NGAD的演示机，但直到现在，原型机才刚开始动工，中间耽搁了五年。波音公司自掏腰包研发原型机，而洛克希德·马丁则忙于升级F-35 Block 4和F-22 Block 20，试图挤出市场空间。然而，这些所谓的“补丁”只能治标不治本。即使美国空军通过F-22的30多架升级版应急应对，NGAD的千架计划在短期内依然遥不可及。

　　与美国的缓慢推进相比，中国的进展则显得低调而稳步。歼-20自服役以来，已经形成了超过300架的第五代隐身战机队伍，生产线也在快速运转。中国虽然起步较晚，但第六代战机的研发步伐稳健，早在2018年左右就开始了相关项目，目前有两个主要项目在进行：J-36和J-XX。

　　J-36是重型战机，预计2025年6月7日首次亮相。网络上流传的一张高清照片显示，这款双发无尾的菱形翼战机庞大，比F-22还要大，翼展约20米，设计上特别强调超远程打击和持久空战能力。从照片看，机身使用哑光涂层，进气道藏在翼根部，隐身性能与美方战机不相上下。

　　J-XX则是一款中型战术型战机，2025年8月5日，又有一张新照片流出，显示一架双发无尾隐身原型机正在成都试飞。这款战机的线条非常锐利，鸭翼布局优化了气动性能。

　　中国能这么迅速推进第六代战机的研发，主要有两个原因：首先是技术积累深厚，歼-20的经验可以直接应用，隐身材料和AI算法迭代也较为成熟；其次是务实的研发路径，中国选择先进行小批量测试，而不是一开始就大规模投入。

　　2025年2月24日，《外交家》杂志报道称，J-36的原型机比F-35要大得多，载油量翻倍，航程超过2000公里，非常适合亚太地区的广阔海域。J-XX则更加注重多功能性，采用模块化设计，方便海军和陆基双重使用。

　　与美国空军和海军并行推进的双线作战不同，中国的两个项目——J-36和J-XX——在没有内部竞争的情况下平行推进。成都和沈阳两大设计所分工明确，由总设计师杨伟带领，专注于技术迭代。

　　那么，究竟谁在这场竞赛中更领先呢？从时间线来看，中国无疑占据了先机。2025年9月27日，军事区网的文章直言，在第六代战机的竞赛中，中国的J-36已经进行了整整一年的试飞，而美国的F-47才刚开始动工。国家安全期刊在8月28日深挖了J-36与F-47的对比，指出中国的原型机已经公开试飞，而美国的F-47仍在保密阶段。

　　在隐身性能上，中国的J-36雷达反射面积为0.005平方米，F-47为0.01平方米；然而，中国的材料国产化程度较高，成本低了30%。在机动性方面，两国战机都依赖矢量推力，且中国的WS-15C发动机推重比为11，接近美国的F135发动机。至于网络战，中国强调信息优势，J-XX能够指挥无人机群，类似于美国的CCA，但中国在实际作战中的经验更为丰富，尤其是通过翼龙系列无人机积累的战场数据。

　　这场竞赛的结果，不仅仅取决于技术的快慢，更取决于两国的综合国力。美国虽有雄厚的预算，但由于国会的分歧和债务问题，军事预算面临压力，军费出现缩减。而中国经济稳定，研发投入年增15%，航空工业集团的订单也在2025年达到了空前的水平。美国的千架梦面临现实的挑战，而中国的步伐稳健，未来的空中霸主之位，谁将主宰，仍然取决于谁先实现突破，谁更能应对未来的复杂挑战。天博官方认证渠道天博官方认证渠道