自2025年初伊始，李嘉诚集团就打算将长和实业旗下的四十多处港口整体打包出售给美国企业，巴拿马运河的首尾两段也位列其中。将重要港口出售给外国，已经威胁到了国家的利益。
2023年香港建立了特首顾问团，但于2025年6月27日宣布第二届顾问团时，李泽钜被卸任，这意味着李嘉诚集团在政界没有了话语权，是什么原因导致这样的结果呢？
李嘉诚集团在香港的影响力是十分巨大的，据不完全调查，李嘉诚的李氏集团在香港的市场占有率已经达到了将近三成，其中李氏集团的产业遍布各个领域，例如电信、房地产、数码产品等领域。
如此来说来自大陆的杭州六小龙中的创始人加入顾问团也就十分合理了，是他们能给香港带来新兴的科技。但李泽钜是为何被除名了呢？
首先来讲，李泽钜是一个十分出色的商人以及政客，他的能力一度得到了李嘉诚这个极度挑剔的人的认可。
李嘉诚曾表示过，在他离世后，只要有李泽钜在，李氏集团就能继续存活下去。李泽钜被卸任，不是他的能力不足。
所以李泽钜被卸任，与长和实业出售港口可能有一定的关系，从今年三月份开始，李嘉诚集团的长和实业发出声明，要将旗下的四十余处的港口售卖给美国。
大致了解后，大多数人认为这是一次正常的交易。但深入思考以后发现并不简单。
如今正是中美贸易战的节骨眼，长和实业出售国际港口给美国，无疑是赠与美国一把锋利的刀子，狠狠的插进中国对外贸易的心脏。
这种情况是我们不愿意看到的，于是我国对其依法审查，长和实业出售港口的事才告一段落。
香港知名报社《大公报》在2025年3月13日和15日分别刊载《莫天真，勿糊涂》与《伟大的企业家都是铮铮爱国者》两篇文章，对李嘉诚及其李氏集团提出建议与警告。
但李嘉诚并没有对此有任何反应，甚至在我国对长和实业进行审查之后，想出了拆分四十余个港口分别卖给美国企业和加拿大企业的方法，来钻空子。
看起来李氏集团出售公司旗下的国际港口是正常的交易，只是与其交易的国家比较敏感。但我们抽丝剥茧的去看这件事，发现并非如此。
2025年1月，刚任职美国总统的特朗普便指控中国一直在控制着巴拿马运河，甚至说出了要动用军队来拿回运河控制权的言论。
而在2025年3月4日，长和实业与美国的贝莱德财团达成交易，出售全球的43个港口，巴拿马运河的港口也在交易之中。
根据美国媒体爆料，美国的财团贝莱德CEO和特朗普有着密切的联系，贝莱德的CEO有进出白宫的记录。
以上事情联系在一起，我们可以猜测是美国由主导了这次收购，美国可能要以收购国际港口的方式，来改变中美贸易战的格局。
那么李嘉诚集团有可能与美国有着相应的联系，李氏集团出售港口的行为，是大众所不能接受的。
6月26日，李嘉诚次子李泽楷带领他一手创立的富卫集团正式开启了港股的招股之旅。
富卫集团创立于2013年，是主营业务是人寿保险，励志在市场上崭露头角，想要成为亚洲的龙头企业，有过三次上市的经历，现在第四次上市香港交易所，社会各界对其关倍切。
富卫集团在2024年才实现了盈利，从2013年到2023年间一直在亏损，截止2025年的4月底，李泽楷的富卫集团的债务已经达到了27.86亿美元，这是一个压力山大的数字。
次子的创业充满艰辛，且背负着巨额的债务，再结合李嘉诚集团主营的房地产并不景气，收入不如从前。
且李嘉诚集团负债2438亿元，而卖掉长和事业的国际港口可以获得228亿元的套现，能有效减轻李嘉诚集团的财务负担，甚至可以帮助次子解决债务危机。
不仅如此，长和集团出售的四十余个港口的营收不到总收入的百分之六，利润只有百分之二十左右。
按照长和集团一年三百五十亿美元的营收来算，那这四十余个港口仅能获利8亿美元，相比直接抛售获得的228亿美元，是不划算的。
长和集团的港口从账面上看，已经属于风险产业了。2024年上半年，李嘉诚控制的这两个巴拿马港口在长和总利润不到1%，从财务报表上看巴拿马的港口并非优质资源，或许卖掉港口是正确的选择。
由于此次事件的不良影响，长和实业的跌幅竟达到了百分之七，这种跌幅是很少见的，李嘉诚的损失也很大，这次李嘉诚是得不偿失了，不仅有亏损，还失去了民心。
6月13日北京时间上午十点左右，据中国香港特别行政区的多家权威媒体公布信息，具有中资背景的一家航运公司有意收购李嘉诚集团出售的四十余个国际港口。
6月17日，根据彭博社的最新消息，李嘉诚集团出售国际港口的事件有了最新的进展，很大的可能由贝莱德公司进行牵头搭线，中资的中海远洋参股的财团，想以190亿美元的报价，对其进行收购。
如果上述消息属实的话，不仅美国得不到巴拿马运河的控制权，就很难干预中国的海上贸易运输。
而且之后的中国通过巴拿马运河还有欧洲等海域时，至少能减少百分之三十的额外的费用支出。
东盟外贸的增速达到了百分之二十四、拉丁美洲外贸的增速达到了百分之十一、非洲外贸的增速达到了百分之三十六。均高于总出口百分之十的增速。
国际港口是外贸的重要节点，中海远航收购长安实业的港口，会为外贸提供新的供应链。能和上述新兴市场的港口产生联动，或许能产生新的贸易路线，可以满足中国外贸增长的需求。
不仅如此，长和集团出售的四十余个港口的营收不到总收入的百分之六，利润只有百分之二十左右。
按照长和集团一年三百五十亿美元的营收来算，那这四十余个港口仅螚获利8亿美元，相比直接抛售获得的228亿美元，是不划算的。
长和集团的港口从账面上看，已经属于风险产业了。2024年上半年，李嘉诚控制的这两个巴拿马港口在长和总利润不到1%，从财务报表上看巴拿马的港口并非优质资源，或许卖掉港口是正确的选择。
自古以来，都有名人义士，为了国家大义舍身取义，当然也有人自私至极，为了利益无所不做。
社会风气在变化，前段时间博主李维刚以两万块钱包下残疾人塘主的鱼塘，塘主保证有千斤鱼获，且从未撒网捞鱼过，但李维刚只得到了不足百斤的鱼获，还发现鱼塘是二手塘，被捕捞过。
我们真应该只顾自己的利益吗？答案一定是不。在民族大义以及国家利益的面前，我们应该舍去个人利益。
中美贸易战之初，华为的芯片就被美国所垄断，华为不仅要支付高额的合同金额还得提供中国用户的一些信息才能获取芯片。
没有芯片对华为造成了巨大的损失。但华为没有选择低头，在自己的利益与国家之间它选择了国家，华为选择了自主研发芯片。
国家利益至上，这是一种高尚的品德，是一个人拥有再多的金钱也无法换到的东西，是我们中华人民共和国公民最珍贵的品质。
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