美国又被狠狠地打脸了！F-47还尚在PPT状态，中国一南一北就发起重击——歼-36飞了，歼-50也开始飞。而更让美国难以接受的事情，还在后头。
从照片上看，兰姆达机翼、全动翼尖、超扁平无垂尾布局等先进设计，清晰可见，让人眼前一亮。一些国外媒体给予了高度评价，认为它拥有着可能威慑西方的潜力。
这样的评价，无疑美国媒体破防，例如“1945网站”，其特地发文分析称，歼-50宛如苏联时期的“大号模型”，缺乏实际作战能力，“不过是会飞的纸老虎而已”。
这一观点，与美国《国家利益》论调一致，后者认为，不光歼-50，歼-36也一样，都是“战略骗局”。
我们知道，在六代机领域，中美之间的竞争已经进入白热化。对美国而言，他们坚持认为，自己的F-47计划才是真正的六代机代表，远比歼-50更加前卫。
（美国将宝都压在F-47身上，造价高达3亿多美元，至今仍处于PPT状态）
此前，特朗普总统授予波音公司开发和生产美国空军第六代战斗机的权力，这款新型战斗机被命名为F-47。根据计划，F-47预计将在2030年服役。
从性能上分析，首先，F-47在速度、隐身性和航程方面有显著提升。美国空军参谋长戴维·奥尔文强调，F-47的隐身涂层更加耐用，维护所需时间缩短，并且对部署的人力和基础设施要求减少。相较于F-22的最大航程，F-47的航程将进一步增加，这将为其提供更大的作战灵活性。
其次，F-47将能够与无人机群实现高效协同作战。在当今智能技术蓬勃发展的大背景下，第六代战机必然会广泛应用智能化技术。F-47不仅仅是有人驾驶飞机，它还被设计为能够与无人机高效配合的一体化作战平台。
最后，F-47具备穿透性制空作战能力。所谓穿透性制空就是指战机可以突破敌方密集的防空网络，深入其后方进行打击。通过高度隐身的先进空中作战平台和高效的指挥控制系统来实现对复杂空域的制空权夺取。
（美国坚称F-47是最先进的六代机，实则面临很多挑战，成本、性能等方面存在很大争议）
然而，纸面性能再好，也难掩其仍处于PPT的状态，仅这一点，就与中国已经试飞的歼-36乃至歼-50落下一大步。
何况，F-47光单价就高达3亿美元之多，近乎能买3架歼-20了。为提升隐身效果，F-47采用无尾设计，反观歼-36，三发布局堪比飙车，再加上涡扇-15，这组合拳打得F-22连尾气都闻不着。
更狠的是武器舱设计，7米长的弹舱能塞两枚鹰击-21，反舰距离拉到1500公里，关岛美军洗澡都得提心吊胆。
值得注意的是，歼50的先进气动设计和强大的数字非控股系统，让它在低可视化、机动性和载弹量方面展现出突出的优势。这种技术成熟度不仅让它在时间上领先，还使其拥有实际作战能力的预期。
美国的F-47则将重点放在隐身模式与战斗模式的转换以及高空高速巡航能力上，但在真正实现这些设计后，仍需承担不少挑战。
从某种程度上来说，美国在F-47项目上的步伐滞后，甚至让一些军事专家断言，美国可能不会成为第一个部署六代机的国家。
（特朗普升级关税战，中国限制对美中重稀土出口，这将影响到F-47的研发）
说到底，从歼-36到歼-50，中国在这一领域得以快速发展，不仅是中国航空工业追赶甚至赶超世界先进水平的标识，更是对国家安全和主权的坚实保障。
中国长期以来始终将自主创新和技术突破视为战略重点，这一理念在歼50的开发过程中得到了充分体现。从航空材料、气动设计到航电系统，各个关键领域的技术积累都为歼50的成功奠定了坚实基础。
不仅如此，中国还拥有完善的科研体系和强大的工业基础，这使得战机的研发能够真正做到统筹协调、全面推进。
在特朗普滥施关税的背景下，中国明确表示奉陪到底，并以稀土作为反制。稀土元素是制造高性能航空电子设备的核心原材料，对于现代战斗机的研发和生产至关重要。所以，中国此举直接触动了美国“命脉”。
正如《新闻周刊》网站所说，中国的措施已经让美国F-47战斗机的研发，面临巨大的不确定性与挑战。
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