而巴基斯坦空军，作为同时与中印两国交过手的“老对手”，无疑有着最直接的发言权。
中国空军的起点并不高，80年代初，受限于经济条件，空军训练经费捉襟见肘，这导致飞行员一年只能飞100小时左右，训练强度低，战术训练和配合几乎无从谈起。
相比之下，当时的美国和苏联飞行员动辄飞数百小时，差距显而易见，更别提训练内容偏重于安全飞行，忽视作战技能，飞行员素质参差不齐。
但中国空军从不甘落后，2001年起，空军开始大刀阔斧改革，训练时数逐步提升，重点部队甚至接近300小时，接近国际先进水平。
1999年南联盟事件、2001年南海撞机事件，让中国空军意识到与美军的差距，痛定思痛，开始深入研究美军作战模式、训练方法和战术原则，并有针对性地调整部队编制。
全国最优秀的飞行员汇聚一堂，使出浑身解数争夺荣誉，这不仅提升了技战术水平，还点燃了飞行员的战斗精神。
演习中，红蓝双方模拟夺取制空权、精确打击、长途奔袭等实战任务，甚至加入“橙军”制造突发情况，天博体育赛事分析考验指挥员的应变能力。
“红剑”演习的实战程度甚至超过美军的“红旗”军演，极大的提高了自身的战术战法。
但闭门造车不行，中国空军开始“走出去”，而最理想的对手就是巴基斯坦空军。
作为师从美军的精锐部队，巴基斯坦空军不仅装备先进，还经常参加美军“红旗”军演和土耳其“安纳托利亚之鹰”演习，熟悉北约空军的战术套路。
特别是在2017年的“雄鹰”联训中，中方出动歼-11B、歼轰-7、空警-200等战机，巴方则派出“枭龙”、F-16、ZDK-03预警机。
双方进行了500多架次的对抗，涵盖夜间作战、近距支援、实弹演练等多个“首次”。
巴方战机掩护中方战机投弹60余枚，双方混合编队连续夜间空战，甚至取消高度差，模拟真实战场。
中方预警机指挥战斗机和防空导弹营，与巴方预警机引导的突击机展开体系对抗，演习结束后，双方飞行员互换战机，体验对方装备，复盘战术，堪称“教学相长”。
2019年的“雄鹰-VI”联训规模更大，涉及歼-10C、歼-16、苏-30MKK、空警-500、S-400防空导弹等先进装备。
演习从单机对抗扩展到多机混战，加入电子对抗和防空导弹，逼真程度前所未有。
实际上，巴基斯坦飞行对中国中国飞行员评价是非常高的，他们认为：“中国飞行员战术素养极高，总能给我们制造麻烦，和他们对抗很磨练技术。”
还有的巴方飞行员认为：“中国飞行员对飞机的操控、能量运用和态势判断进步巨大，每次过招都是挑战和享受。”
这些评价可不是客套话，巴基斯坦飞行员见多识广，熟悉美军、北约的打法，能得到他们的认可，足以证明中国飞行员的实力。
印度空军一年演习多达数十次，甚至动用1100架战机、每天出动1600架次的“铁拳”大演习，场面蔚为壮观。
他们还与美、英、俄等国频繁联合演习，参加美军“红旗”军演，与英国举行“彩虹”演习，看似训练水平不低。
但问题出在装备和体系上。印度空军装备五花八门，俄制的米格-21、米格-29、苏-30，法国的“阵风”、幻影2000，美国的C-17、以色列的预警机……堪称“万国造”。
更离谱的是，印度种姓制度渗透军队，不同种姓的人不能跨界担任特定岗位，严重影响协同效率。
2019年印巴空战暴露了印度空军的短板。一架米格-21被巴基斯坦空军击落，飞行员被俘。
巴方电子战平台截获的印度无线飞行员完全不知自己已进入杀伤区，稀里糊涂被击落，暴露出战术意识的严重不足。
巴基斯坦飞行员在接受采访时直言，印度飞行员的技战术水平令人失望，无线电保密性差，战场态势感知能力几乎为零。
相比之下，中国空军的训练以击败美军为目标，强调体系化作战，印度则更像“花架子”，演习多但缺乏体系支撑，只能打小规模遭遇战。
无论是“金头盔”“红剑”演习的实战化，还是“雄鹰”联训中展现的战术素养，中国飞行员都让巴方刮目相看。
印度空军虽然训练频繁、装备多样，但在体系建设、战术意识和实战能力上明显落后。
中国江苏网：《开门练兵，“雄鹰”自信奋飞——从6次中巴空军联合训练看改革强军新变化》2017年9月24日澎湃新闻：《中巴空军联训｜从指挥员到飞行员，巴方全员体验歼-11B》2017年9月27日澎湃新闻：《巴基斯坦军方：巴空军今晨击落两架印度飞机，一印飞行员被捕》2019年2月27日
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