从2015年开始，SpaceX开始使用实际执行任务的火箭，来继续推进其第一级火箭回收项目。从此之后，4支可展开的机械支撑腿以及第一级顶部可张开的气动格栅，成为了猎鹰9号火箭的标配。
与之前蚱蜢火箭与F9R Dev1上的测试相比，这是货真价实的实际运用环境。然而项目推进到这一步后，似乎又重走了最初猎鹰1号屡射屡炸的老路了。下面让我们看看下面这堆试验记录。
2015年1月10日，回收项目首次实箭测试。当天，在完成了CRS-5第一阶段飞行任务后，火箭的第一级火箭顺利与上面级分离，并按照程序设定落向大西洋上一艘由驳船改装的着陆平台。虽然准确地“命中目标”，但由于下降速度过快，导致火箭变身反舰弹道导弹，在甲板上猛烈发生爆炸。
一个月后的2月12日，又一枚v1.1版猎鹰9号，在完成为美国国家海洋和大气管理局发射深空气候观测站（DSCOVER）卫星发射的任务后，于回收测试中折戟——由于当日海上风浪突变，驳船被迫撤回。这一次，火箭第一级虽然在海面上成功实现了减速，但无处可落最终也只能栽在大西洋里。
又过了2个月，4月14日，SpaceX履约执行CRS-6发射任务。这一次，最新的一枚猎鹰9号火箭将携带Flock 1e皮星群升空（26颗）。这一次，一级火箭成功和着陆驳船实现了交汇，并顺利进行了减速，但由于箭体触及甲板时横向速度过大，未能立足于其上。在箭体倾覆后，再度上演了爆炸起火的戏码。
CRS-6任务中，下降中的猎鹰9第一级部分。从图中可见，其支撑架正在张开，姿势也基本调整为垂直状态。不过很遗憾的是，这一次依然不成功
2015年6月28日，SpaceX借用新一期发射“龙”式飞船的机会，再战垂直回收挑战。不过这一次火箭却在第一级分离之前，于高空爆炸解体。
2015年6月28日，搭载龙式飞船从卡纳维拉尔角空军基地升空的猎鹰9号火箭，在起飞不久后发生大爆炸，船箭尽毁
原标题：如何正确地“黑”SpaceX（四）：SpaceX的火箭回收之梦
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